Країни Європейського Союзу дозволили військовим кораблям у Середземному морі затримувати та оглядати іноземні судна, які підозрюють у зв’язках із російським «тіньовим флотом».
Про це повідомляє пресслужба ЄС, цитуючи заяву глави європейської дипломатії Каї Каллас перед зустріччю міністрів на Кіпрі.
Нафта – російська, судно – панамське. Під чиїми прапорами ходить тіньовий флот рфБільшість нафтових танкерів тіньового флоту рф ходять під реєстрацією країн Африки та Карибського басейну, які пропонують «зручні прапори». Абсолютний лідер – Камерун: 129 суден. Повний список країн – на інфографіці.
Згідно зі словами Каллас, військово-морська операція IRINI змінила правила застосування сил і тепер може проводити затримання та огляд суден. Рішення щодо «тіньового флоту» пов'язані не лише із питанням санкцій, а й із безпекою судноплавства.
Водночас, як зазначається, Євросоюз прагне обмежити доходи росії, які можуть використовуватися для фінансування війни проти України.
Каллас наголосила, що операція IRINI працює в Середземному морі з березня 2020 року. Її створили для контролю за дотриманням ембарго ООН на постачання зброї до Лівії. Окрім цього, місія займається моніторингом незаконного експорту нафти з Лівії, боротьбою з контрабандою людей та підготовкою лівійської берегової охорони.
При цьому відповідне рішення ухвалили на тлі затвердження Євросоюзом 20-го пакету санкцій проти росії навесні 2026 року. Зокрема, він передбачає додаткові обмеження щодо танкерів, які перевозять російську нафту, а також заборону низки послуг, пов’язаних із її транспортуванням.
Як відомо, нещодавно французька влада взяла під варту капітана танкера Tagor, який підозрюють у зв’язках із російським «тіньовим флотом» та порушенні міжнародних санкцій. Відомо, що танкер вийшов із російського Мурманська та прямував до міста Лімбе в Камеруні. Під час рейсу він використовував прапор Камеруну, який, за даними слідства, був фальшивим.
Варто зауважити, що попри публічні обіцянки різних країн боротися з російським «тіньовим флотом», реальна протидія на практиці досі має обмежений характер. Зокрема, Британія зазвичай не вживає заходів щодо кораблів рф, які перетинають стратегічну протоку Ла-Манш, а більшість випадків затримання обмежуються лише фінансовими штрафами. Лише рішучі кроки Швеції у цьому напрямку вже змусили Москву коригувати свої звичні логістичні маршрути.
Нагадаємо, раніше також з'являлася інформація про те, що понад 50% нафтових танкерів російського «тіньового флоту» перебувають у незадовільному технічному стані. Використання таких зношених суден для обходу міжнародних обмежень створює серйозну загрозу масштабної екологічної катастрофи.
Окрім цього, нещоданво у Швеції суд за запитом України вперше арештував судно «CAFFA», яке систематично вивозило українську продукцію з тимчасово окупованих територій країни.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»