Аварію літака АН-12 в Іркутській області в Росії міг спровокувати крижаний дощ.
Первинні дані - зокрема про це свідчить те, що вдалося зрозуміти з первинного аналізу самописця - говорять на користь версії про зледеніння керма висоти при спробі заходу на друге коло, пише «Інтерфакс» з посиланням на свої джерела.
Як перевіряють технічний стан літаків, і хто за це відповідає?Слово і Діло вирішило дізнатися, хто відповідає за технічний стан літака, чи може пасажир дізнатися, чи були пройдені перевірки та як вік судна впливає на його технічний стан.
Уточнюється, що літак став некерованим та впав перед заходом на друге коло.
Супутніми чинниками могло стати перевантаження і неправильне центрування вантажу літака.
Нагадаємо, в Іркутській області розбився літак Ан-12. Відомо, що на борту було дев'ятеро людей. Тіла шести загиблих знайдено.
Серед членів екіпажу було двоє громадян України, двоє росіян і три громадяни Білорусі.
Експерт також розповів, як перевіряють технічний стан літаків та хто за це відповідає.
Отримуйте оперативно найважливіші новини та аналітику від «Слово і діло» в вашому VIBER-месенджері.
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»