Метро

Під час масованого російського обстрілу Києва 2 червня столична підземка змогла прихистити рекордні 41 тисячу людей. Серед них нарахували близько 4500 дітей.

Після нових атак по Києву стало очевидно: підземний паркінг чи підвал не завжди рятують. Україні потрібна сучасна система цивільного захисту – з аудитом укриттів, новими стандартами, фінським досвідом і безпечними просторами для громад.

Станція столичного метро Лук'янівська відновила свою роботу після масованого російського ракетного удару по Києву.

Після смерті чоловіка біля метро «Політехнічний інститут» у Києві метро перегляне правила використання дефібриляторів.

У Харкові на станції метро «Історичний музей» 20-річний чоловік у стані сп’яніння вистрілив угору зі стартового пістолета. Постраждалих немає, поліція затримала порушника.

«Слово і діло» показує, як змінилися доходи метрополітену в Україні з 2019 року та скільки заробляють директори підземки та звичайні працівники.

В яких містах України найдешевший і найдорожчий громадський транспорт – на інфографіці Слово і діло.

Після масштабної аварії в енергосистемі метро Києва та Харкова відновило рух. Інтервали поїздів на всіх лініях повертаються до звичайного графіка.

Увечері в понеділок, 26 січня, окупаційні війська рф завдали ракетного удару по Харкову. Внаслідок атаки постраждали двоє людей.

Після нічної російської атаки зелена гілка київського метрополітену повернулася до нормальної роботи: поїзди курсують на всіх станціях за графіком кожні 6 хвилин.

Після нічної російської атаки київський метрополітен повернувся до нормальної роботи: поїзди курсують на всіх лініях та станціях, очікування у середньому 5–6 хвилин.

У Київському метрополітені вимушено зменшено кількість поїздів лініями. В результаті, час очікування поїзда на всіх трьох лініях складе 10-12 хвилин.

Через наслідки російської атаки поїзди «червоної» лінії метро курсують частково, а електротранспорт на лівому березі Києва тимчасово не працює.