Альтернатива головним мостам Києва: які є найближчі об'їзні шляхи через Дніпро

У столиці мостами з найбільшою інтенсивністю руху, які забезпечують критично важливе сполучення, є Північний, Патона та Південний. Два з них на початку жовтня атакували російські дрони. Зокрема, на Південному мості було пошкоджено опору, відбійник та захисне бетонне покриття метро. На Північному мості внаслідок удару БПЛА утворився пролом і тимчасово обмежувався рух. Повністю обидві переправи – не закривали, однак, не виключено, що рф знову спробує розірвати сполучення лівого і правого берега Дніпра і ускладнити рух містом. «Слово і діло» дослідило, які столичні мости є найближчою альтернативою для автомобільного транспорту у випадку перекриття Північного, Патона і Південного мосту.

Північний міст у Києві і альтернатива

Північний міст столиці відкрили у 1976 році, до 2018 року він називався «Московським» (проєктна назва — Північний). У лютому 2018 року Київська міська рада офіційно перейменувала його на Північний. Цей міст через Дніпро з'єднує правобережну та лівобережну частини міста (відповідно проспект Романа Шухевича та вулицю Набережно-Рибальську/Петрівку). Переправа тримається на сталевих тросах-вантанах, прикріплених до високого пілона, яка забезпечує інтенсивний автомобільний рух і має тролейбусну лінію.

Рух на Північному мосту є найінтенсивнішим – у довоєнний час фіксували понад 170 тисяч одиниць транспорту за добу в обидві сторони. У випадку перекриття Північного мосту найближчим альтернативним шляхом на лівий/правий берег Дніпра буде Подільський мостовий перехід (або – Подільсько-Воскресенський міст). Міст перетинає річку Дніпро, протоку Десенку та проходить через Труханів острів. На правому березі він починається на Подолі в районі вулиці Набережно-Хрещатицької, на лівому – виходить на Русанівські сади.

Подільський міст відкрили у 2023 році, у грудні 2024 – запустили рух легкових автомобілів та міського пасажирського транспорту з правого на лівий берег, у серпні 2025 – відкрили всі чотири смуги мосту. Також альтернативою переправи может бути міст Метро та Русанівський метроміст, які спільно проходять через Венеціанський острів і сполучають два береги Дніпра.

Міст Патона у Києві і альтернатива

Столичний міст Патона, проєкт якого розробив академік Євген Патон, відкрили у листопаді 1953 року. Ця переправа через Дніпро з'єднує бульвар Миколи Міхновського (колишній Дружби Народів) на правому березі та проспект Соборності (колишній Возз'єднання) на лівому. Довжина мосту становить 1543 метри, ширина – 21 метр. Його унікальність в тому, що це перший у світі суцільнозварний міст такої довжини, тобто – збудований без використання болтів і заклепок. Рух постом Патона організовано одразу у сім смуг, однак з 2017 року його вважають аварійним. Інтенсивність руху мостом Патона до початку вторгнення рф була на рівні 150 тисяч транспортних засобів в обидві сторони щодоби.

У випадку перекриття моста Патона альтернативою для автівок може стати Дарницький залізнично-автомобільний міст (відомий як міст Кірпи). На правому березі він виходить до району Видубичів (Голосіївський та Печерський район) неподалік від залізничної станції та автостанції «Видубичі», на лівому – до житлового масиву Березняки та Дніпровської набережної в Дніпровському районі.

Південний міст у Києві і альтернатива

Південний міст є автомобільно-залізничною переправою. Рух для автівок по ньому відкрили у грудні 1990 року, а рух метрополітену (Сирецько-Печерська лінія) – у грудні 1992-го. Це найвищий вантовий міст в Україні (висота пілона — 133 м, загальна довжина — 1256 м, ширина — 41 м). Південний міст має шість смуг для автотранспорту (по 3 у кожному напрямку) та дві колії метро посередині. Інтенсивність руху цим мостом до початку великої війни була близько 160 тисяч одиниць транспорту в обидві сторони щодоби.

У тому випадку, якщо Південний міст буде повністю закрито, найближчою альтернативою також стане Дарницький залізнично-автомобільний міст.

Якщо закриті Північний, Патона та Південний мости

У випадку, якщо будуть закриті всі три основні київські мости – Північний, Патона і Південний і альтернативні автомобільні мости – то єдиними найближчими шляхами об'їзду буде переправа через Київську ГЕС у Вишгороді (20 км на північ від Києва) або Канівську ГЕС у Каневі (140 км на південь від Києва).

Зазначимо, після атаки БПЛА на Північний міст 4 жовтня та атаки на Південний міст 1 і 2 жовтня пошкоджене полотно відремонтували, а рух ними – повністю відновили. Актуальний стан мостів за завантаженість доріг краще перевірити безпосередньо перед поїздкою.

Нагадаємо, раніше ми розповідали, коли капітально ремонтували основні мости Києва.

Ще на нашій інфографіці можна подивитися, як часто окупанти вмикали сирени й перекривали Керченський міст у Криму.

Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.