Росія продовжила до 30 вересня заборону на експорт дизельного та суднового пального, а також газойлів безпосередніми виробниками на тлі напруженої ситуації на внутрішньому паливному ринку.
Про це повідомляють російські ЗМІ.
Як зазначається, заборона поширюється на паливо, яке виробники вивозять безпосередньо з території росії. Попереднє обмеження діяло до 31 серпня. У російському кабміні заявили, що рішення має підтримати стабільність на внутрішньому паливному ринку.
Загальна заборона на експорт пального з росії діє до 31 січня 2027 року. Водночас для виробників дизпалива та інших нафтопродуктів уряд окремо встановлює строки дії обмежень.
У 2026 році сезонне зростання попиту на пальне в росії збіглося з позаплановими ремонтами нафтопереробних заводів. На цьому тлі в низці регіонів країни запроваджували обмеження на обсяги продажу пального на АЗС.
Російська влада та нафтові компанії намагаються стабілізувати ситуацію: збільшують завантаження нафтопереробних заводів, скорочують терміни ремонтів і переносять планові роботи. Крім того, з липня росія почала імпортувати нафтопродукти.
До 31 січня 2027 року також продовжено повну заборону на експорт бензину та обмеження на вивезення дизпалива компаніями, які не є його виробниками. Заборона на експорт авіаційного пального діє до 30 листопада.
Нагадаємо, напередодні ЗМІ писали про те, що у росії знову загострилися проблеми з постачанням бензину на тлі нових українських ударів по енергетичній інфраструктурі. Перебої та обмеження продажу пального на АЗС зафіксували щонайменше у 16 регіонах країни.
Також повідомлялося, що українські удари безпілотниками по російських НПЗ дедалі сильніше впливають не лише на економіку рф, а й на світовий паливний ринок. Через перебої з виробництвом росія заборонила експорт дизельного пального, що спричинило зростання цін у різних країнах.
А у розвідці повідомили, що росія через скорочення власного виробництва авіаційного пального після ударів Сил оборони України була змушена почати закуповувати авіагас за кордоном. Йдеться про паливо Jet A-1, яке може використовуватися для заправки російських військових літаків та ударних безпілотників.
Крім того, у серпні росія вперше почала імпортувати автомобільний бензин з Індії через дефіцит пального, спричинений українськими ударами по нафтопереробних заводах. Перша партія пального прибула до рф 5 серпня.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.