Після удару по залізничному вокзалу в Дніпрі «Укрзалізниця» перегляне протоколи безпеки на вокзалах, станціях і в поїздах. Водночас безпека під час евакуації залежить не лише від дій залізничників, а й від поведінки самих пасажирів. Людям необхідно чітко виконувати команди персоналу та правоохоронців, не затримуватися біля поїзда, не намагатися забрати багаж і за можливості ховатися в укриттях. Також на залізничних зупинках варто облаштовувати модульні укриття, щоб пасажири могли перечекати повітряну тривогу.
Про це в коментарі «Слово і діло» розповів транспортний експерт, керівник пасажирського департаменту «Укрзалізниці» у 2018–2020 роках Олександр Красноштан.
Чи бояться українці їздити потягами після атак на залізницю: результати опитуванняМайже кожен восьмий українець, який активно пересувається країною, відмовився від попотягів на користь альтернативних видів транспорту. Водночас більшість населення зазначили, що ворожі обстріли інфраструктури Укрзалізниці не вплинули на їхню поведінку через відсутність потреб скористатися міжміським сполученням.
За словами експерта, в умовах постійних атак на об'єкти залізничної інфраструктури евакуація безпосередньо пов'язана зі збереженням життя. Тому пасажирам важливо не зволікати з виконанням інструкцій, навіть якщо вони не хочуть залишати вагон або переривати поїздку.
«Евакуація зараз, в умовах постійних спроб атакувати об'єкти залізничного транспорту, – це про життя. Кожна секунда зволікання може коштувати життя. Є декілька простих правил, які рятують життя. По-перше, потрібно чітко дотримуватися команд поїзного персоналу і правоохоронців та зберігати спокій. По-друге, готуватися до подорожі потрібно ще вдома: обирати зручне взуття, одягати теплі речі. Евакуація може відбутися вночі, у полі або лісі, і люди мають бути до цього готовими», – пояснив Красноштан.
Окремо експерт наголошує на необхідності відмовитися від громіздкого багажу. За його словами, під час евакуації спроби забрати валізи можуть затримати людей і створити додаткову небезпеку для них та інших пасажирів.
«У жодному разі не потрібно брати із собою громіздкі речі. Валізи зі скарбами варто залишити в надійному місці – подорожувати з ними під час евакуації не потрібно», – зазначив транспортний експерт.
Загиблі працівники, знищені вагони та інфраструктура: яких втрат зазнала УЗ внаслідок вторгненняВнаслідок атак рф загинули понад 1000 працівників УЗ і понад 2900 зазнали поранень, знищено близько півсотні пасажирських вагонів. Детальніше – на інфографіці «Слово і діло».
Ще одне важливе правило – після виходу з поїзда необхідно якомога далі відійти від нього та залізничних колій. Якщо поблизу є укриття, пасажирам варто скористатися ним. Якщо ж такої можливості немає, потрібно шукати природні заглиблення та нерівності рельєфу, які можуть забезпечити хоча б певний захист. Красноштан звернув увагу, що не всі пасажири належно реагують на вимоги евакуації. Деякі відмовляються виходити з вагонів, наражаючи на небезпеку не лише себе, а й інших людей.
«На жаль, бувають випадки, коли люди не бажають виходити, наражаючи цим на смертельну небезпеку себе й інших. Цього не можна робити. І допомога правоохоронців у таких випадках дуже необхідна», – наголосив експерт.
Водночас, на його думку, відповідальність за безпеку пасажирів не можна перекладати лише на них самих. Залізнична інфраструктура також потребує додаткових засобів захисту, зокрема облаштування укриттів у місцях очікування поїздів.
«Уже перезріло питання встановлення модульних укриттів, особливо поруч із зупинковими пунктами приміських поїздів, щоб у них могли сховатися пасажири, які чекають на свою електричку. Це потрібно, щоб не повторювати трагедій, подібних до тієї, що нещодавно сталася під Броварами», – підсумував Красноштан.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ПІДПИСУЙТЕСЬ НА НАШ YOUTUBE КАНАЛ
та дивіться першими нові відео від «Слово і діло»