Національне агентство з питань запобігання корупції (НАЗК) виявило дев'ять корупційних ризиків у системі обов'язкового технічного контролю транспортних засобів та підготувало рекомендації для її реформування.
Про це йдеться на сайті НАЗК.
Більше штрафів без зупинки авто: «Фантоми» повертаються на дорогиПісля понад чотирьох років перерви на українські дороги повертаються «фантоми». Як вони виписуватимуть штрафи водіям – на інфографіці «Слово і діло».
Під час дослідження НАЗК проаналізувало всі етапи роботи системи ОТК – від доступу до ринку та проведення перевірки до фіксації результатів, нагляду й застосування відповідальності.
Серед виявлених ризиків:
- фрагментована процедура доступу до ринку;
- відсутність чіткої процедури перевірки документів для отримання статусу суб'єкта ОТК;
- невизначений правовий статус особи, яка проводить перевірку;
- недостатня автоматизація передачі вимірюваних показників, що може дозволяти фальсифікувати результати;
- відсутність цілісної системи нагляду;
- непропорційна відповідальність у сфері ОТК.
У НАЗК зазначають, що загалом виявили дев'ять ризиків, які охоплюють усі етапи функціонування системи.
Про масштаби проблеми свідчать дані Головного сервісного центру МВС. У 2023–2025 роках було складено 3929 висновків про визнання недійсними протоколів перевірки технічного стану транспортних засобів. За цей же період із реєстру суб'єктів проведення ОТК виключили 325 суб'єктів.
У НАЗК попереджають, що без належних антикорупційних запобіжників реформа може відтворити вже наявні корупційні практики, але в більшому масштабі.
Тому агентство підготувало рекомендації для Мінрозвитку, МВС та Національного агентства з акредитації України. Серед них:
- створення єдиного прозорого механізму доступу до ринку;
- цифровізація та автоматизація процесів ОТК;
- чітке визначення статусу працівника, який проводить перевірку;
- створення цілісної системи нагляду та перегляд підходів до відповідальності суб'єктів ОТК.
Як зазначили в НАЗК, необхідність змін системи пов'язана, зокрема, з наближенням українського законодавства до норм ЄС. У Національній програмі адаптації законодавства до норм ЄС відсутність обов'язкового технічного огляду для приватних легкових автомобілів визначена як одна з ключових проблем.
У НАЗК очікують, що реалізація рекомендацій зробить систему технічного контролю більш прозорою та контрольованою, допоможе зменшити кількість фіктивних перевірок і сприятиме добросовісній конкуренції на ринку.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, які послуги у сервісних центрах МВС водії можуть отримати безкоштовно.
А на інфографіці «Слово і діло» можна дізнатися про «фантомні патрулі», які з'явилися на дорогах Київщини нещодавно.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»