В «АТЕШ» заявили про серйозний дефіцит пального в підрозділах російської армії, що дислокуються в тимчасово окупованому Криму та на захопленій частині Херсонської області.
Про це йдеться на сторінці партизан у Telegram.
Жорсткий дефіцит бензину в росії: в яких регіонах діють обмеженняВнаслідок українських ударів по російських НПЗ у багатьох регіонах спостерігається дефіцит пального на АЗС. У яких суб’єктах рф діють середні та жорсткі обмеження на продаж бензину – на інфографіці «Слово і діло».
За даними партизанів, через нестачу пального російське командування запровадило жорсткі обмеження на заправку мобільних вогневих груп і підрозділів протиповітряної оборони, які прикривають позиції від українських безпілотників.
Один із агентів «АТЕШ», який перебуває у підрозділі ППО поблизу Чонгара, повідомив, що пальне видають у мінімальних обсягах.
«Паливо дають по чайній ложці. Машину можна завести, тільки якщо це бойовий виїзд. Решту часу техніка стоїть. Якщо закінчиться в дорозі – просто кидаєш її та біжиш у найближчу траншею або в село, перечекати дрони», – розповів агент.
За інформацією руху, проблеми із забезпеченням пальним зафіксовані одразу в кількох російських підрозділах. У Криму йдеться про 1096-й зенітний ракетний полк 22-го армійського корпусу та мобільні вогневі групи, що діють на трасі Р-280 поблизу Чонгара. На окупованій частині Херсонської області дефіцит пального спостерігається у підрозділах ППО та безпілотних систем 49-ї загальновійськової армії рф.
Партизани стверджують, що екіпажі нерідко вирушають на завдання майже без запасу пального. Якщо воно закінчується дорогою, військові залишають техніку та продовжують рух пішки.
За даними «АТЕШ», подібні випадки вже зафіксовані на тиловій трасі між Генічеськом і Скадовськом. Покинута техніка залишається просто неба, поки її не виявляють українські безпілотники.
У русі наголошують, що російське командування не розголошує масштаби проблеми, однак перебої із забезпеченням пальним свідчать про серйозні труднощі з логістикою та постачанням окупаційних військ.
Раніше повідомлялося про дефіцит бензину в Криму, який, за даними низки джерел, виник після ударів по логістичних маршрутах рф, зокрема по сухопутному коридору та судноплавству в районі Керченської протоки.
Через гостру паливну кризу російська федерація розпочала морський імпорт бензину з Індії. Крім того, в росії на тлі загострення паливної кризи різко зріс попит на переобладнання автомобілів під газ.
Тим часом у росії представники транспортних компаній і фермерських господарств відкрито заявляють про гострий дефіцит дизельного пального та неможливість повноцінно працювати.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ПІДПИСУЙТЕСЬ НА НАШ YOUTUBE КАНАЛ
та дивіться першими нові відео від «Слово і діло»