У росії продовжує поглиблюватися паливна криза, яка вже почала серйозно впливати на логістику, будівельну галузь та аграрний сектор. Представники транспортних компаній і фермерських господарств відкрито заявляють про гострий дефіцит дизельного пального та неможливість повноцінно працювати.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки.
Жорсткий дефіцит бензину в росії: в яких регіонах діють обмеженняВнаслідок українських ударів по російських НПЗ у багатьох регіонах спостерігається дефіцит пального на АЗС. У яких суб’єктах рф діють середні та жорсткі обмеження на продаж бензину – на інфографіці «Слово і діло».
Зокрема, керівництво транспортної компанії «Азовзернотранс», яка займається перевезенням зерна на півдні рф, повідомило про критичну ситуацію із забезпеченням паливом. За словами перевізників, частина автозаправних станцій припинила роботу, а на тих, що залишилися, діють суворі обмеження – не більше 30 літрів дизеля на один автомобіль.
У компанії зазначають, що сучасні навантажувачі витрачають близько восьми літрів пального за годину, тому водіям доводиться регулярно залишати роботу, щоб дозаправитися. Це суттєво ускладнює перевезення вантажів і роботу портів Азова, Таганрога та Ростова-на-Дону.
Ще однією проблемою стало фактичне припинення роботи важкої будівельної техніки. Через заборону відпускати пальне у каністри або іншу тару власники бульдозерів, екскаваторів та іншої гусеничної техніки не можуть забезпечити її паливом, адже така техніка не має права пересуватися дорогами загального користування до автозаправних станцій.
Російські аграрії також попереджають, що дефіцит дизельного пального може зірвати посівну та збиральну кампанії. За їхніми оцінками, затримки з постачанням пального здатні призвести до втрати до 30% врожаю.
Особливо складною ситуація залишається для малих і середніх фермерських господарств, які не мають власних паливних резервуарів і змушені купувати дизель на звичайних АЗС за значно завищеними цінами.
Додатково ситуацію погіршує зростання вартості пального. За інформацією російських підприємців, лише за кілька днів оптова ціна дизеля зросла зі 107 до 115 рублів за літр, а через дефіцит тенденція до подорожчання зберігається.
Представники бізнесу зазначають, що навіть за такими цінами придбати пальне стає дедалі складніше, оскільки його фізично бракує. На цьому тлі, за їхніми словами, найбільших труднощів зазнають малі та середні підприємства, тоді як великі компанії мають більше можливостей для забезпечення своїх потреб.
Нагадаємо, через гостру паливну кризу російська федерація розпочала морський імпорт бензину з Індії. Крім того, в росії на тлі загострення паливної кризи різко зріс попит на переобладнання автомобілів під газ.
За даними ЗМІ, паливна криза в росії вже безпосередньо зачіпає близько 50 млн осіб, або 35% населення країни.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»