Україна готується до впровадження нових вимог щодо використання біоетанолу в бензинах. Йдеться про оновлення екологічних стандартів якості пального, технічні регламенти з вимогами ЄС та модернізації системи контролю.
Про це повідомили у пресслужбі Мінекономіки.
Згідно зі словами заступника міністра Тараса Висоцького, наразі йдеться не лише про обов’язкову частку біопалива у бензинах, а й про створення ефективної системи контролю якості такого пального.
«Потрібно оновити стандарти, методи випробувань і підходи до перевірки. Це також важливий крок для виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема директив RED-II та RED-III», – зазначив представник відомства.
Як зазначається, у міністерстві вже обговорили оновлення технічних регламентів для бензинів і дизельного палива, імплементацію європейських стандартів EN 228 та EN 590, а також поступову відмову від застарілих екологічних класів Євро-3 та Євро-4.
Також йдеться про практичне впровадження Технічного регламенту щодо вимог до палив моторних альтернативних, затвердженого постановою Кабінету Міністрів №1482, що регулює використання палива із високим вмістом спирту – від 10% до 50%.
Окрім цього, для дизельного пального збережуть контроль показника температури помутніння з урахуванням кліматичних особливостей країни.
Нагадаємо, раніше міністр енергетики Денис Шмигаль заявляв, що потенційне відновлення транзиту нафти через нафтопровід «Дружба» також може позитивно вплинути на ціни на дизельне пальне в Україні.
Також експерт спрогнозував, коли може впасти ціна на пальне в Україні.
Окрім цього, у Податковій пояснила, як законно торгувати пальним і не отримати штраф.
А на інфографіці «Слово і діло» можна дізнатися в яких країнах Європи пальне почало дешевшати, а де й досі дорожчає.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.