Київ розглядає використання портів Балтійського моря для експорту зерна у якості альтернативного маршруту.
Про це повідомила пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства України.
Така альтернатива може забезпечити вивезення до 20 млн тонн сільськогосподарської продукції, але збільшить витрати приблизно на 100 доларів на кожну тонну.
Україна шукає альтернативи після перенаправлення більшості вантажів через Дунай та фактичну блокаду чорноморських портів атаками армії рф.
«Близько 70% продукції агропромислового комплексу має йти на зовнішні ринки. Понад 90% агропродукції експортувалися через чорноморські порти. Російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру створюють серйозні ризики для української економіки та стабільності міжнародних продовольчих ланцюгів. Ми розвиваємо альтернативні маршрути, однак їхні можливості обмежені», – заявив Висоцький.
За даними Мінагрополітики, зараз альтернативні маршрути забезпечують близько 44% необхідних обсягів експорту агропродукції. Україна бачить можливість збільшити цей показник до 50%, зокрема через можливість використання балтійських портів.
Однак основною перешкодою залишається висока вартість логістики. Очікується, що за таких умов українські агровиробники не можуть самостійно покривати витрати на транзит через порти Гданська, Клайпеди чи Гамбурга.
Тому Україна вже звернулася до Європейського Союзу та інших міжнародних партнерів із пропозицією надати фінансову підтримку для покриття цієї різниці.
Нагадаємо, напередодні Висока представниця ЄС із закордонних справ Кая Каллас закликала росію припинити атаки на український зерновий експорт у Чорному морі та відновити безперешкодні поставки продовольства.
Своєю чергою президент України Володимир Зеленський заявив, що блокування Чорного моря створює серйозні ризики для світової продовольчої безпеки. За його словами, Україна не залишиться без їжі, однак інші країни можуть опинитися у значно складнішій ситуації.
Крім цього, у Мінагрополітики повідомили, що ситуація в аграрному секторі через блокаду морських портів Великої Одеси зараз економічно складніша, ніж у перші місяці повномасштабного вторгнення росії.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.