Поблизу Сулінського каналу на Дунаї близько 70 суден очікують на вхід до українських портів для завантаження зерна. Через дефіцит лоцманів, пріоритет для інших вантажів і повітряні тривоги експорт української агропродукції суттєво сповільнився.
Про це повідомляє Reuters.
Як зазначається, після того як російські атаки фактично заблокували чорноморські порти України, через які раніше проходило близько 90% експорту зерна, значну частину вантажів перенаправили до дунайських портів. Однак їхня пропускна здатність значно нижча.
Додатково ситуацію ускладнює нестача лоцманів і те, що пріоритет на проходження каналом надають іншим вантажам, зокрема паливу. Роботу портів також регулярно зупиняють повітряні тривоги.
За даними консалтингової компанії ASAP Agri, станом на 25 серпня понад 50 суден вже чекали на прохід через Сулінський канал, тоді як до українських дунайських портів щодня могли пройти лише 5–7 суден. Кожен день затримки може коштувати судновласникам до 8 тисяч доларів.
Операційна менеджерка компанії Avalon Shipping Катерина Кононенко зазначила, що через несприятливу погоду канал можуть закрити приблизно на два дні. За її словами, нині реальна пропускна спроможність для суден, які прямують до українських портів, становить лише 2–3 судна на добу, що є критично низьким показником.
Україна вже використовувала дунайські порти як основний маршрут експорту на початку повномасштабної війни, коли росія блокувала порти Великої Одеси. У 2022–2023 роках через Дунай щомісяця експортували до 2,5 млн тонн зерна.
Попри поступове зростання перевезень, нинішні обсяги залишаються значно нижчими. За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна, тоді як за аналогічний період минулого року – 1,73 млн тонн.
Нагадаємо, нещодавно ЗМІ писали про те, що російські удари по портовій інфраструктурі Одеської області суттєво ускладнили експорт українського зерна в розпал збору врожаю. Якщо проблеми з морськими перевезеннями затягнуться, Україна може втратити мільярди доларів та до 2% ВВП.
Також раніше міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявляв, що через блокаду й обстріли чорноморських портів ситуація в українському аграрному секторі зараз економічно важча, ніж у перші місяці повномасштабної війни.
Крім того, світові ціни на пшеницю наблизилися до найвищого рівня майже за три роки. Так ринок реагує на перебої з експортом зерна через удари по портовій інфраструктурі України та росії у Чорноморському регіоні.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.