Країни Перської затоки продовжують таємно вивозити великі обсяги нафти через Ормузьку протоку, попри війну з Іраном та атаки на торгові судна. Такі поставки допомагають уникнути різкого скорочення світової пропозиції нафти та стримують зростання цін.
Про це повідомляє Bloomberg.
Нафтова артерія Близького Сходу: що відомо про Ормузьку протокуЩо відомо про Ормузьку протоку, яка забезпечує третину світової морської торгівлі нафтою, а також близько 20 відсотків світової морської торгівлі зрідженим газом з країн Близького Сходу – на інфографіці.
Як зазначається, нафту транспортують через Ормузьку протоку на танкерах, після чого її перевантажують на інші судна в Оманській затоці. Співрозмовники видання стверджують, що обсяги таких перевезень уже перевищують 4 млн барелів на добу. При цьому точно визначити їхні масштаби складно, оскільки судна вимикають транспондери та намагаються приховати маршрути.
За даними супутникового моніторингу ЄС, біля узбережжя Оману зараз перебуває близько 150 суден – від великих нафтових танкерів до суховантажів. У січні їх було близько 40. Частина кораблів очікує на перевантаження нафти з суден, які проходять через Ормузьку протоку.
За даними Bloomberg, Kpler і Vortexa, через Ормузьку протоку таким способом вивозять нафту з Іраку, Катару та Кувейту. Саудівська Аравія поки не здійснює масштабних перевезень за цією схемою, однак її танкери також почали активно концентруватися біля узбережжя Оману.
До початку війни через Ормузьку протоку проходило близько 20 млн барелів нафти на добу – приблизно п'ята частина світових поставок. Минулого тижня міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що за попередні сім днів через протоку пройшло близько 9 млн барелів на добу.
За оцінками трейдерів та аналітиків, приховані перевезення нафти, альтернативні маршрути трубопроводами, вивільнення стратегічних запасів і скорочення світового попиту допомогли обмежити економічні наслідки війни. Через це ф'ючерси на нафту Brent у серпні переважно торгуються в діапазоні $80–90 за барель, хоча на початку конфлікту учасники ринку побоювалися, що ціни можуть піднятися до $150.
Водночас підтримання таких поставок залишається небезпечним. Судна регулярно зазнають атак і затримок, а в Оманській затоці фіксують нові випадки розливу нафти. За словами одного з представників морської галузі, такі перевезення фактично стали вимушеним варіантом для ринку, оскільки далеко не всі власники танкерів готові ризикувати в умовах війни.
Нагадаємо, раніше президент США Дональд Трамп, виступаючи перед прихильниками в окрузі Нассау, сказав, що Сполучені Штати фактично контролюють стратегічно важливу Ормузьку протоку. Водночас в Ірані заявили, що не мають наміру відмовлятися від блокади морського шляху.
Як відомо, американські військові у рамках операції з розблокування судноплавства на Близькому Сході протягом останніх трьох місяців сприяли проходу Ормузькою протокою більше однієї тисячі суден.
Також напередодні ЗМІ писали про те, що керівництво Ірану після підписання меморандуму про взаєморозуміння зі США у червні не готувалося до деескалації, а використало два місяці для підготовки до масштабнішого конфлікту, посилення військового командування та нарощування виробництва ракет і дронів.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ПІДПИСУЙТЕСЬ У GOOGLE NEWS
та стежте за останніми новинами та аналітикою від «Слово і діло»