Росія вперше за 30 років відправлятиме метал на експорт через арктичний порт у Мурманську. Змінити звичний маршрут перевезень країну змусили удари по суднах у Чорному морі.
Про це пише Financial Times.
За інформацією видання, через Мурманськ росія планує відправити до Середземного моря понад 65 тисяч тонн металу. Для цього до порту доправили чавун у більш ніж 180 залізничних вагонах. Ймовірним пунктом призначення вантажу є Туреччина, оскільки з 1 січня 2026 року Європейський Союз заборонив імпорт російського чавуну.
Водночас використання нового маршруту суттєво збільшує витрати на транспортування. Доставка металу з Мурманська до Туреччини займає приблизно на 10 днів більше, ніж перевезення через Чорне море. Крім того, вартість транспортування майже вдвічі вища. За даними видання, деяким російським перевізникам доводиться додатково платити близько 100 доларів за кожну тонну вантажу.
Раніше росія відправляла чавун на експорт через порт у Новоросійську. Однак останнє таке відвантаження відбулося 31 липня.
Перехід на альтернативні маршрути пов'язаний із небезпекою для судноплавства в Чорному морі через атаки з обох сторін. За оцінками аналітиків, лише від початку 2026 року в регіоні зафіксували понад 700 атак на російські та українські судна.
Раніше Мурманський порт використовували переважно для експорту російської нафти. Тепер на тлі загроз у Чорному морі росіяни почали переорієнтовувати через нього також перевезення металу та зерна.
Нагадаємо, наприкінці жовтня рф вперше з липня дозволила суднам із зерном виходити з Азовського моря. Тимчасовий дозвіл на відправку суден отримали портові комплекси «Темрюк» і «Кавказ».
Також 20 жовтня російська федеоація відновила експорт дизельного пального після того, як Сполучені Штати Америки скасували санкції, пов’язані з війною в Україні.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.