Російські удари по залізничній інфраструктурі України призвели до гострого дефіциту локомотивів, які необхідні для перевезення зерна та залізної руди. Україна майже вичерпала резерв потягів і веде переговори з європейськими партнерами про постачання додаткового рухомого складу.
Про це пише Financial Times з посиланням на міністра агрополітики Тараса Висоцького.
Останніми тижнями росія посилила атаки на потяги, які використовуються для перевезення двох найбільших і найцінніших українських експортних товарів – зерна та залізної руди.
«Ми втратили три локомотиви лише в районі нашого порту. Зараз існує великий дефіцит, це наша слабка ланка», – розповів виконавчий директор приватного порту TIS Микита Грубов.
За словами міністра сільського господарства України Тараса Висоцького, країна майже вичерпала резерв локомотивів. Київ уже веде переговори з європейськими союзниками, які використовують таку саму ширину залізничної колії, щодо надання додаткових потягів.
Проблема з локомотивами виникла на тлі масштабних російських атак на українські порти та транспортну інфраструктуру. Через удари робота чорноморських портів фактично зупинилася, а можливості перевозити експорт суходолом також скорочуються.
Ситуація особливо критична для аграрного сектору. Україна розраховувала цього року експортувати близько 64 млн тонн сільськогосподарської продукції, однак без відновлення роботи портів цей показник може скоротитися щонайменше вдвічі.
За оцінкою Висоцького, якщо чорноморські порти залишатимуться закритими, Україна може втратити щонайменше $8 млрд у період із червня 2026 року до червня 2027 року.
Таким чином, російські удари створюють для України проблему не лише безпосередньо з роботою портів, а й із доставкою вантажів до них. Навіть у разі часткового відновлення морського експорту нестача локомотивів може стати одним із головних обмежень для вивезення українського зерна та іншої продукції.
Нагадаємо, раніше ЗМІ писали про те, що внаслідок ударів «Укрзалізниця» щомісяця втрачає до 40 локомотивів, а загалом від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або знищено понад 500 локомотивів.
Також як відомо, Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України разом з «Укрзалізницею» почали формувати міжнародну коаліцію для підтримки української залізниці. Основну увагу на першому етапі зосередять на оновленні локомотивного парку та посиленні енергетичної стійкості компанії.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.